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中国民营航天再有突破 完成火箭20米悬停回收试验

发布时间:2019-04-23 浏览次数:

  今日太子报,http://www.sisterdick.com“在可回收火箭的路上,相信我们一定会创造更多属于中国的里程碑。”翎客航天CEO胡振宇表示。

  此前在2019年3月27日下午4时许,该火箭企业(LinkSpace)公里级可回收火箭“新航线小宝贝”(NewLine Baby,工程代号RLV-T5)在无系留保护的情况下,起飞至20米高度,实现悬停动作,飞行总共持续35秒,并平稳着陆在回收试验场中心区域。

  胡振宇称,该型火箭首次在强外干扰状态下,完成自由状态下低空飞行高精度回收,标志着“中国首个可回收火箭”试验成功。

  观察者网注意到,最近两年,中国民营航天企业崭露头角,包括长光卫星、零壹空间(OneSpace)、蓝箭航天(LandSpace)等。

  尽管零壹空间、蓝箭航天发射先后失败,但航天专家黄志澄表示,我国民营航天企业目前正处于初步阶段,要对他们有较大的包容心。

  2日,胡振宇在微博中补充道,此次试验,火箭首次在平均5级(瞬时6-7级)侧风的强外干扰下自由飞行,并实现了优于40cm的着陆精度。

  该箭总体构型、着陆机构等部分核心技术,以及控制算法框架及试验研制流程,可继承至翎客航天首型商业运载火箭“新航线一号”(NewLine-1)。

  早在1月8日,翎客航天便刊文称,第5代可回收火箭验证机“新航线小宝贝”,在山东龙口火箭基地成功完成系留保护下的悬停飞行试验,取得研制过程中最重要的突破。

  文章介绍,定点悬停是火箭回收至关重要的环节,嫦娥落月的最后阶段采用了类似技术。它代表发动机矢量推力的能力、快速深度调节的能力、导航控制算法的鲁棒性、全箭各系统的高可靠性等。

  本次试验的“新航线小宝贝”火箭定高和定位精度达到±0.05米,飞行弹道和控制精度均符合预期,试验取得圆满成功。

  项目从内部立项开始,经过设计、制造、总装、静态点火、地面试车等,到悬停飞行试验成功,仅用8个月时间。

  “新航线小宝贝”的研发,使该团队一跃成为目前世界排名第三的可回收火箭研制团队,前两名分别为太空探索公司(SpaceX,包括蚱蜢验证火箭、猎鹰9号及猎鹰重型)和蓝色起源(Blue Origin,包括新谢泼德号火箭)。

  此外,上述文章透露,翎客航天或许(原文称“可能”)是世界上第一个在飞行的火箭上采用神经网络控制算法的团队,并取得了极佳控制效果。

  该算法对火箭各系统参数偏差、振动环境、推进剂晃动等情况有极强的鲁棒性(控制系统在一定参数摄动下,维持其它某些性能的特性),相关内容已以学术论文形式在《航空学报》发表。

  “新航线小宝贝”的动力系统,也为未来运载火箭动力冗余方案设计,提供了重要基础。

  该方案采用多台发动机并联,已通过飞行验证,在某一台发动机关机的恶劣情况下,火箭仍可以保持稳定,充分验证了全箭的控制能力与容错能力。

  另据航天爱好者网介绍,除了这次实验的“新航线小宝贝”,亚轨道可回收火箭(工程代号RLV-T6)研制工作已经启动,预计2019年年底完成全火箭总装工作,公开亮相。

  亚轨道可回收火箭面向科研、军用、商用领域提供灵活可靠的发射服务,可将传统的亚轨道固体探空火箭发射成本降低至五分之一以下,未来火箭回收技术成熟后,还将进一步开拓太空旅游等新兴市场需求。

  同时,针对微小卫星发射,具备回收能力的小型商业运载火箭“新航线一号”的研制也在推进,计划2020年完成首飞。新航线千克,轨道高度500千米(SSO)。

  2018年10月27日,蓝箭航天的“朱雀·南太湖号”自酒泉卫星发射中心发射,一二级分离成功,整流罩分离成功,但由于三级在飞行过程中出现异常,卫星未能入轨。

  蓝箭航天CEO张昌武认为,作为中国民营运载火箭首发,这样的结果已经不容易,此次发射已经达到了关键技术验证的目标。

  上海交通大学航空航天学院常务副院长吴树范评价称:“蓝箭航天毕竟是一个刚成立三年的新公司,虽然最后发射不理想,但现在回过头来看,‘朱雀一号’的发射还是基本成功的,它走完了80%以上的路。”

  5个月后,2019年3月27日,零壹空间在酒泉卫星发射中心,利用OS-M固体运载火箭将灵鹊一号B星发射升空,但随后失去控制,发射任务遗憾告败。

  针对运载火箭发射失利一事,零壹空间4月1日在微信公众号上发文回应称,经过数据判读和分析,目前初步确定原因是箭上速率陀螺在火箭飞行45.68秒后出现故障,导致火箭姿态发散。

  环球网援引航天专家黄志澄观点称,这是一次尝试,一个民营火箭公司处于起步阶段,两三年时间的发展能有这样成绩就已经很不错了。国内民营火箭企业要沉住气,按照中国航天火箭发展的规律去做,“不要急于求成,不用去争名义上谁是第一谁是第二”。